بررسی اپل آسترا مدل 2016

بررسی اپل  آسترا مدل 2016

 

رونمایی از مدل جدید هولدن آسترا 2016 برای ما بیشتر،  شبیه یک شوخی است . البته نه برای خریدارانی که گزینه‌های بسیاری را در بازار خودروهای هاچ‌بک کوچک جادار، در پیش رو دارند. خودروی جدید آسترا تولید شرکت جی ام اروپا می‌باشد،  که در نمایشگاه خودروی فرانکفورت در سپتامبر 2015 رونمایی شد . شرکت جی‌ام،  اقرار کرده است که کروز ساخت استرالیا بهترین ساخت،  را در جهان داشته‌ است خودروی را که

میخواهیم براتون توصیف کنیم  ، مدل پایه  خودرو است بنابراین هیچ  ابزار کمکی ، تکنولوژی‌های مدرن ، که باعث حواس‌پرتی راننده  میشود دران وجود ندارد .  این خودرو با موتور توربودیزل 6/1 لیتری،  جعبه‌دنده شش سرعته دستی حدود 21 هزار یورو قیمت دارد ، جالب است ،که بدانید این خودرو دقیقا هم قیمت یک فولکس گلف با تجهیزات تقریبا مشابه می‌باشد .

 

بررسی اپل  آسترا مدل 2016

 

ظاهر آسترا 2016 ،  بسیار شیک است،  رنگ مشکی آن با رینگ های  آلیاژی و چراغ‌های هالوژنی  ظاهری بسیار تجملی به خودرومی دهد. آسترا  ، ظاهر یک هاچ‌بک مدرن را دارد وحتی به جرات میتوان گفت ، از ظاهر خودروی کروز ، یک سر و گردن  هم بالاتر است . همه مدل‌ها،  به چراغ های حرکت در روز ال‌ایی‌دی مجهز شده‌اند ودر مدل‌های گران‌تر،  چراغ‌های جلوی هوشمند ال‌ایی‌دی ماتریس وجود دارد  .  درون کابین خودرو،  بسیار شیک و بدون وسایل اضافی  حجم گیر است که بسیار متفاوت از مدل‌های موجود در بازاریعنی آسترا GTC، VXR و کاسکادا می‌باشد که کابینی پر از وسایل اضافی دارند . فرمان چرم، با   وجود دکمه‌های سیستم صوتی و کروز کنترل  بسیار خوش‌دست است و دیگر ابزارهای خودرو نیز با درخشش ظریف سفید آبی بسیار لوکس به‌نظر می‌رسند . نمایشگر ال‌سی‌دی وسط خودرو ، همچنان بسیار ابتدایی می‌باشداما مسافت طی شده در هر سفر، سرعت‌سنج دیجیتالی، و اطلاعات مربوط به فشار لاستیک‌ها همگی به خوبی قابل خواندن هستند و با استفاده از دسته پشت فرمان نیز قابل دسترسی می‌شوند .  در مرکز داشبورد یک صفحه‌نمایش رنگی وجود دارد که برقراری ارتباط دستگاه‌های بلوتوثی و موبایل را از طریق برنامه‌ Android Auto  و Apple CarPlay ممکن می‌سازد .  حتی مدیا‌پلیر  دستگاه هم بسیار راحت و خوب کار می‌کند و ظرافت‌های به خصوصی دارد مانند نشان دادن تصویر هنری آهنگ در زمان استفاده از یو اس بی  دکمه‌های زیر نمایشگر قابلیت انتخاب آهنگ‌ها و کاربردهای منوی اصلی را به ما می‌دهند، اما فلاشر، خیلی به سمت راست قرار گرفته که از صندلی راننده ، دسترسی به آن کمی مشکل می‌شود.

.

بررسی اپل  آسترا مدل 2016

 

این خودرو ، به جای سیستم کنترل آب‌و‌هوا همان کولر معمولی را داراست که استفاده از آن راحت و تنظیم آن در هنگام رانندگی بی‌دردسر میباشد . همه چیز در کابین خودرو دور از هم قرار داده شده است.  نکته جالب این است که، دستگیره‌ای  که زیر کولر قراردارد  شبیه کشوی آشپزخانه است این یک دستگیره نیست بلکه یک پایه نگهدارنده به نام Powerflex bar می‌باشد که برای اتصال وسایل گیره‌ای به کار می‌رود تا استفاده ازخودرو آسترا باز هم مفرح‌تر شود  در حال حاضر یک خوشبوکننده و یک نگهدارنده تلفن‌همراه تنها آیتم‌های موجود هستند . این وسایل به پایه وصل می‌شوند و شما آزاد خواهید بود که هر زمان خواستید آن‌ها را بردارید و یا اضافه کنید . این کار ایده جالبی بوده به ویژه نگهدارنده‌ی تلفن همراه ، که با نمایشگر سیستم اطلاع‌رسانی سرگرمی مچ می‌شود. یک نگهدارنده لیوان دوتایی و سوکت 12 ولت نیز بر روی کنسول قرار گرفته و در محفظه وسط هم یک اتصال یو اس بی وجود دارد .  روکش پارچه‌ای خودرو بسیار راحت می‌باشند و در عین حال بزرگ و جاگیر هم نیستند،  البته تنها قسمت قابل تنظیم آن‌ها زاویه پشت می‌باشد،  فضای عقب خودرو به اندازه کافی برای افراد بزرگسال جادار است و برای کودکان هم مناسب می باشد . نکاتی از استاندارد ایزوفیکس برای کودکان رعایت شده است میتوان به این مورد اشاره کرد، که اگر  یک دختربچه هفت ساله یک روز کامل ، در ردیف عقب خودرو وقت  گذراند و فقط تعدادی عروسک نرم و یک آی‌پد برای سرگرم شدن در اختیار داشته باشد ،به راحتی با اتاقش فرقی نخواهد داشت .  در خصوص جنس صندلی‌ها ، هیچ گله‌ای نبود و نگهدارنده‌های بطری بر روی درب‌ها هم اندازه‌های مناسبی دارند .  صندوق عقب با 370 لیتر ظرفیت، گنجایش مناسبی دارد  اما کم عمق می‌باشد و نمی‌توان یک چمدان را یک‌وری درون آن جای داد (برای نمونه در پژو 308 اینکار شدنی است). صندلی‌ها قابلیت حرکت 40:60 را دارند و در زیر آن‌ها هیچ فضای اضافه‌ای  برای استفاده وجود ندارد  دیگر مواد و وسایل کابین نیز جنس قابل قبولی دارند. بسیاری از دکمه‌ها و کنترل‌ها متعلق به جی‌ام می‌باشند و دیگر خبری از صدای آن پلاستیک‌های توخالی نیست که در برخی از خودروهای هولدن به گوش می‌رسید  .

 

بررسی اپل  آسترا مدل 2016

 

در کل همه قسمت‌های آسترا شبیه یک خودروی اروپایی است . البته در حد یک آئودی نیست ولی در این دسته از خودروها، آسترا اگر بهترین نباشد دست‌کم به اندازه‌ی،  بقیه خودروهای ممتاز است حتی در مدل پایه، کابین‌ آسترای جدید در سطح بالاتری از کروز قرار دارد .قسمت نه چندان قابل قبول داخلی خودرو،  که میتوان گفت مورد توجه خاصی قرار نگرفته است  ،   قسمت بالای داشبورد است که جنس نرمی دارد، که نور خورشید را به خوبی بازتاب نمی دهد. این مسئله می‌تواند در هنگام رانندگی بسیار اذیت‌کننده باشد، بنابراین سازندگان بایستی در انتخاب مواد مورد استفاده،  این نکته را در نظر بگیرند . موتور 6/1لیتری خودرو دیزلی در جاده کاملا سرزنده است و جعبه دنده‌ی شش سرعته دستی آن نیز بسیار نرم است وبه راحتی قابل استفاده است ،این دسته‌دنده بسیار روان و عالی عمل میکند  و دیگر مانند گذشته احتیاجی به حرکت‌های اضافه و امتحان کردن دسته جهت اطمینان از درست قرار گرفتن ندارد . قدرت به خوبی در تمامی دنده‌ها منتقل می‌شود و پرسه در نقاط شهری با این خودرو به همان اندازه رانندگی در بزرگراه راحت و دلپذیر  می‌باشد. درون خودرو صدای موتور شنیده نمی‌شود و این موتور دیزل کوچک هیچ مشکلی با رانندگی در شتاب بالای 100 کیلومتر در ساعت ندارد . ما بیشتر روز را در سرعت بالای 130 کیلومتر در ساعت از کروز کنترل استفاده کردیم و خودرو هیچ نقص و ایرادی از خود نشان نداد .

اپل و واکسول (Vauxhall) هر دو مدعی هستند که موتور 6/1 لیتری با 134 اسب‌بخار قدرت، 6/3 لیتر در 100 کیلومتر مصرف ترکیبی دارد اما در تست ما 5/4 لیتر در 100 کیلومتر را ثبت کردیم . البته با توجه به اینکه ، حدود 500 کیلومتر را با سرعت بالایی رانندگی کردیم .  رانندگی با این خودرو بسیار راحت و به هیچ وجه احساس رانندگی با یک خودروی رتبه‌پایین‌تر از مدل‌های پایه‌ی هاچ‌بک‌های گران قیمت اروپایی را نخواهید داشت . در یک گردش راست به چپ با سرعت 70 کیلومتر در ساعت، هنگامی که خودرو از روی یک لرزه‌گیر عبور کرد، چنان وارد مسیر پیچ شد که گویی کمک‌فنرها از ژله پر شده بودند .  موقعیت  بسیار دشواری بود و چنین اتفاقاتی بسیار به ندرت ایجاد می‌شوند و بیشتر مسیر،  آسترا بدون هیچ مشکلی به راهش ادامه می‌داد . رانندگی با این خودرو به هیچ وجه ناراحت کننده نیست و در واقع آسترا به سمت تبدیل شدن به خودرویی با سواری روان و نرم حرکت می‌کند . تنها چیزی که باید گفت این است که مانند خودرویی همچون مزدا3 نیست که بسیار دقیق باشد  این مسئله به هیچ وجه نقطه ضعف خودرو نیست، بلکه بیشتر شبیه اینست که ، اپل یک پازل قطعات تکمیل نشده را به مهندسان هولدن داده تا آن را کامل کنند . در مجموع اپل آسترا 2016 خودروی کاملی است  این خودرو همان چیزی است که برای ادامه رقابت در این کلاس متنوع به آن نیاز است . با نگاهی به  خودرو متوجه می‌شویم که مدل‌های بالاتر آن می‌توانند برخی ار خودروهای صدرنشین این کلاس را مجبور به تغییر در خودروهایشان کنند . از آنجایی که این یک خودروی هولدن است یقین دارم که در آینده این خودرو از این هم بهتر خواهد شد و این یک نکته ، مثبت است . مدت‌هاست که این خودروساز نتوانسته خودرویی را تولید کند که هم‌رده‌ی فولکس باشد و اکنون این خودرو، نخستین گام حقیقی آن‌ها به سوی یک هولدن جدید است که همه منتظر دیدنش بوده‌ایم .  موفقیت خودری آسترا صرفا  به کارخانه هولدن مرتبط است . این خودرو یک محصول فوق‌العاده است که مطمئنیم سازندگان داخلی آن را ، از این هم بهتر خواهند ساخت .

 

 

افزودن دیدگاه جدید